金诚无忧 4万吨“准航母”霸气亮相，15架直升机铺满甲板，直-20大批量上舰_任务_安徽_中国海军

大多数人应该已经注意到，今年6月初，中国海军两艘航母齐出第二岛链的事件，而到了7月初，央视也报道了山东舰停靠香港供公众参观的场景。接下来，福建舰也即将正式入列，这意味着我们的海军即将迎来一波新战力的提升。除此之外，从2023年起，第四艘和第五艘航母的建造也在有条不紊地进行中。可以说，我们的国家正在蓬勃发展，展现出强大的海军建设势头。

虽然大型航母频频出现在我们眼前，但今天我们不妨关注一下另一种更为“朴素”的舰船——“安徽”号准航母。7月中旬，中国军号发布了一段实战化训练视频，其中075型两栖攻击舰“安徽”号以全新的战斗姿态出现，引起了广泛关注。这艘4万吨级的巨舰甲板上，15架直升机形成了空中力量矩阵，异常显眼，其中包括10架直-8C运输直升机、2架直-20J多用途直升机、2架直-9系列直升机以及1架未公开型号的神秘直升机，充分展示了中国两栖作战能力的跨越式提升。

展开剩余85%

也许有人会问，既然已经有了大型航母，为什么还要发展像“安徽”号这样的“准航母”呢？这其实要从它们各自的功能定位说起。航母是海空控制平台，其核心任务是夺取制空权，而075型舰则是立体登陆平台，专注于两栖投送和近岸支援。两者各自有着明确的分工，同时又相辅相成。在实战中，075能够承担航母无法执行的任务，尤其是在岛礁争端的海域，4万吨的075比6万吨的航母更具灵活性。此外，在反海盗、撤侨等非战争任务中，075的医疗舱、坞舱等设施要比航母更为适合进行民事操作。

不仅如此，安徽舰的造价仅为航母的三分之一，意味着可以更快速地形成规模优势。这也是“安徽”号的重要优势之一。最关键的一点是任务响应速度：航母编队出动时需要庞大的护航舰队，而075型可以独立行动，或者带领少数护卫舰执行任务。去年在苏丹撤侨行动中，类似舰型的快速部署能力已经得到了验证。与此同时，网友们调侃“下次该期待四川舰了”时，中国军号在评论区悄然更新：“更多惊喜在路上”，这一信息也预示着我们海军的继续壮大。

现在让我们把目光集中到“安徽”号身上。它的飞行甲板几乎可以称作一个直升机博览会。甲板上最为常见的是10架直-8C运输直升机，它们是垂直投送任务的中坚力量。这些直升机基于直-8F和直-18进行改进，具备快速投送兵员、装备以及执行特种空降和战场救护等多项任务的能力。最引人注目的是2架直-20J舰载型直升机。这种10吨级的多用途平台，专门优化了起落架以适应舰艇在摇摆时的起降环境。虽然官方称它为“多用途直升机”，但它主要用于海上突击运输和对地火力支援任务。

此外，还有2架直-9系列直升机，它们的体积较小，但功能却异常全面。直-9的两侧加装了短翼，能够携带反潜鱼雷、声呐浮标等装备，在编队中主要承担反潜和勤务支援任务。这一组合既具备强大的打击力量，又能提供细致入微的保障。而直-20J的量产上舰，解决了中国海军长期依赖直-9“小身板”的困境。过去，即便是055型万吨大驱，也只能搭载4吨级的直-9，而这种直升机在挂载武器后，作战半径急剧缩小，这对远洋作战能力构成了严重制约。直-20J的舰载改进可以说是一个工程上的典范，材料的全面升级增强了耐腐蚀性，适应了高温、高盐、高湿等恶劣环境；尾梁和旋翼设计的折叠机构大大节省了舰上空间；更关键的是，优化后的起落架缓冲系统确保了在六级海况下的安全起降。

在实际战斗中，直-20J的表现更是令人振奋。在去年珠海航展上，直-20J展示了其“人车一体”的机降能力：能够吊运“山猫”全地形车，进行立体突击，解决了传统机降任务中“人找车”的时间消耗问题。这一战术创新大大提升了两栖登陆的效率。

尽管直-20J的加入增强了作战能力，但不少人依然对直-9为何还在服役心存疑问。实际上，这正体现了中国海军务实的选择。直-9体积仅为直-20的一半，因此在甲板上的调度更加灵活。而且，直-9的运营成本不到直-20的三分之一，尤其适合执行日常巡逻、反潜等高频次任务。

在“安徽”号上，直-9的主要任务是担任反潜猎手和海上多面手。装备了投吊式声呐和声呐浮标的直-9，能在舰队周围50公里的海域内织就反潜探测网；此外，它还承担着人员搜救、医疗转运、航拍警戒等重要任务。在全球海军中，类似“巨舰配小直升机”的模式并不少见，例如法国“戴高乐”号航母也搭载AS-565“黑豹”，我们的“辽宁”舰则保留了直-9Z搜救型。直-9在075舰上的作用依然不可替代。

值得一提的是，“安徽”舰的甲板布局也是别具一格。飞行甲板呈矩形，设有7个起降点：左舷6个，舰岛后方1个，这样的配置在全球两栖攻击舰中独树一帜。特别是舰岛后方的起降点，还配备了直升机助降系统，能够在恶劣海况下确保直升机安全着舰。通过激光定位和数据链传输，这一系统能够实时计算舰体的摇摆幅度和直升机的姿态，并自动生成降落修正指令。这与美军“美国”级两栖攻击舰的9个起降点配置相比，更加注重在复杂环境下的操作安全性。

甲板的作业能力直接决定了战斗力的生成速度。从视频中可以看到，15架直升机能够在甲板上有序排列，同时保障多机的同步起降，显示出“安徽”舰的航空保障能力已达到了世界先进水平。英国智库曾评估认为，“安徽”舰的极限搭载量可达到28架直升机，而目前的配置尚未达到饱和，随着直-20J的量产，未来将有更多的武装突击型和反潜型号加入舰载机群，逐步替代部分直-9的职能。

更令人期待的是新型号的加入。直-10武装直升机或许将登舰，提供对地火力支援；直-8L宽体运输型将增强装备投送能力；甚至垂直起降无人机也在测试阶段。这些新型直升机的加入将使甲板上的机型组合更加多样化。

在视频中出现的一架未公开型号的直升机，引发了众多猜测。军事观察家分析认为，这可能是舰载预警型或电子战改型，这些特种机型将大幅提升075编队的态势感知能力。

075型舰与直-20J的搭配，标志着中国海军陆战队作战模式的质变。传统的登陆作战往往需要抢滩建立滩头阵地，而立体登陆作战则可以让装甲车和直升机同步抵达纵深区域，迅速突破敌方防线。这一能力在最近的演训中得到了验证。视频显示，“安徽”舰同时运作直升机群与726型气垫登陆艇，成功实现了“空中突击”与“平面登陆”的无缝衔接。

随着直-9逐渐让位于直-20J，直升机群的种类更加丰富，从单一功能到多型机型

发布于：天津市

汇盈策略配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。